周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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